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ひとりいす様ありがとうございました

 投稿者:広島のおかじ  投稿日:2017年 7月22日(土)17時44分34秒
  この度はありがとうございました┏○ペコッ

これからもCBXを大切に乗り続けてくださいね!(*^^*)
 
 

エンジンスライダー

 投稿者:ひとりいす  投稿日:2017年 7月22日(土)17時30分40秒
  広島のおかじさん
エンジンスライダー…取り付けました!
( ´艸`)

https://ssp-factory.jimdo.com/

 

ぴょん太様ありがとうございます(*^^*)

 投稿者:広島のおかじ  投稿日:2017年 7月22日(土)12時34分38秒
  Z1000R2に乗り換えました
ヤフオクには
モトジョイ製の6本出しマフラー
キジマ製のポイントカバー
社外ガソリンメーター
の三点を出品してます!
エンジンスライダーは売れちゃいました

あとは前後ブレーキディスク等を出品予定です
 

(無題)

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 7月22日(土)11時10分24秒
  広島のおかじ様>

車両売却残念ですが、所有されている間たくさん楽しまれたのではないかと思います^^
色々と情報書き込みなどありがとうございました。

車種が変わっても、気が向いたら引き続きお付き合いのほどよろしくお願いします。

オク眺めましたが、数が多く中々見つかりません~
 

(無題)

 投稿者:広島のおかじ  投稿日:2017年 7月19日(水)08時11分32秒
  車両売却の為に装着していた部品をヤフオクに出品しました!
どこかでご縁があると嬉しく思います!CBX1000で検索すると出てくると思います

よろしくお願いします┏○ペコ
 

ひよっこのバイク^^

 投稿者:RCBX(ちはら)  投稿日:2017年 7月12日(水)22時39分54秒
編集済
  今日は水曜^^ 私の休日^^
久しぶりに朝からのんびり一人旅^^

お気に入りの
ほったらかし温泉⇒富士山⇒富士五湖⇒伊勢原のバイク屋さん⇒大田区のバイク屋さん
と 一回り^^

その大田区の親しくしていただいているバイク屋さんの入り口に^^
最近、観ている朝ドラに出ているバイクが^^

その名は『ホンダ ポートカブ C240』かと??? 多分^^
NHKも粋ですね~~^^
普通だとカブだと思いますが、わざわざカブの廉価版のポートカブを選ぶとは^^

この店にもNHKから問い合わせが来たと言ってました^^
番組制作スタッフに好き者(こだわり屋)がいるのですね~~^^

実車は始めて見ました^^
雰囲気良いですね~~~^^

また気になるバイクが~~ RCBXでした^^
 

ヘッドライト

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 6月30日(金)06時40分21秒
  こんにちは。早速のご教授ありがとうございます。
早速やってみます。教えていただけないと、想像がつかない手順ですね。
私も同じところで、4輪のスタンレーを買いました。マルチリフレクターなので少しだけ雰囲気が変わってしまうのかと。
 

ヘッドライトレンズ

 投稿者:Rider T  投稿日:2017年 6月30日(金)02時48分47秒
  ただ様、こんにちは。

カウル付きのヘッドライトの外し方ですね?

後ろに上下調整ノブがありますが、それをまず外します。
ノブの手をかけるあたりに穴があり、そこにあるネジを外せばノブは抜けます。

次に、ノブの付け根にあるナットと、隣りにあるナットを外せば、ライトは前方に抜けます。

ちなみに、ライトは4輪用に使えるサイズの物があります。
以前は安い、いわゆるシールドビームヘッドライト(?)・・・電球が一体で外せないタイプを付けていました。
今は、4輪用のハロゲンランプが外せるタイプに、中華製(?)の安物(南米の大河で1600円くらい)のLEDランプを付けています。

本当は、ポジション球付きにして、一見ヨーロッパ仕様にしたいのですが、CB-Fの左スイッチホルダー(ウインカーポジション用のスイッチが無い)とリレーの組み合わせでウインカーポジションが付くようにしています。
 

ヘッドライトレンズ

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 6月29日(木)13時22分38秒
  こんにちは。暗いくらいと思っておりましたら、レンズの銀メッキが剥がれてきておりました。
レンズごと交換しようと思い、ガラスカバーを外せたのはいいのですが、どのようにしてレンズを取り外すのでしょうか。教えていただけたら幸いです。
 

エアクリーナー

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2017年 6月28日(水)21時49分30秒
  toyo様、

原因と改善策が出たようで何よりです。
前期のスポンジは気が付いたら金網から全部風化して吸われて無くなることがあると前にも聞いたことがあります。

私はK&Nの純正リプレイスにしているので、コスパも性能もそこそこで良かったです。
後期の乾式エレメントもいいかもですね。

昔他車ですが、KDXでお出かけ中エンスト・・・
引き上げ後に原因が砕けたエアクリーナーエレメントがキャブとリードバルブに挟まってたとわかったことがありました(メンテ不足反省)

吸い込んだエレメントが気になったら、WAKO'SのFUEL1とか気休めで試してみてもいいかもしれません。
他車で入れてプラシーボかもしれませんが、アイドリングが上がったりレスポンスが良くなった感じがしました^^

 

キャブレター不調の件

 投稿者:toyo  投稿日:2017年 6月26日(月)08時45分10秒
  無免許整備士P.T   さん ありがとうございます。

エアクリーナーがほぼ無いような状態でした。
改善されたと思います。

メンテナンスの掲示板に投稿するべきでした。
焦ってしまい申し訳ありませんでした。
 

キャブレター不調?

 投稿者:無免許整備士P.T  投稿日:2017年 6月23日(金)07時56分29秒
  こんにちは、何となく点火系の進角がちゃんと進んで無い感じにも思えます。

Fでスパークアドバンサのバネが折れてそんな症状な話があったかも。

環境があればタイミングライトで測ったり、パルサー開けてみたりしても良いかもです。
 

キャブレター不調?

 投稿者:toyo  投稿日:2017年 6月20日(火)13時55分43秒
  半年ぐらい前からエンジンをかけると、パンパンとアフターファイヤー・・・
また、高回転でもします。
そして6000回転ぐらいから 回転があがりません。

エンジンの圧縮は12~13あり
電圧も走行中は14Vちかくあります。

cbx歴十数年(後期型)、キャブのオーバーホールはしたことがありません。
原因はキャブレターでしょうか? また他にも。

ご経験等、ご存じの方お教えください。 
 

リアキャリア3

 投稿者:神奈川CBX  投稿日:2017年 6月17日(土)00時02分45秒
  CBXオーナーズクラブ皆様

リアキャリアの件、色々な情報有難うございます。子供とのツーリング
に向け時間があまり無い事、すぐ用意出来る廉価な既存品はないため
他車流用の中古の改で検討致します。
 

リアキャリア&バイクドーリーの件

 投稿者:RCBX(ちはら)  投稿日:2017年 6月16日(金)22時05分46秒
  どもRCBXです^^

私見になってしまいますが・・・・・

リアキャリア
色々あるようですね~~
CBXメンバー会員さまの『CBXmaster2004』ブログで
2017年5月21日の書き込みにもリヤキャリアが紹介されてますよ~~^^

バイクドーリー
大きなのと小型のバイクドーリー・・・使っています^^
大きな方は、サイドスタンドに主眼が置かれていると思われます。
小さい方は、CBXですとセンタースタンドに力を加える足を掛ける所が
とっても邪魔になり、その為ドーリーの縁をサンダーで削りました!!

私の私見です!!

お力になれれば幸いです^^

RCBX(ちはら)でした。
 

バイクの移動式

 投稿者:六発大好き  投稿日:2017年 6月16日(金)12時27分50秒
  しばらくぶりに書き込みします。

最近バイクの移動で(取り回し)が大変でバイクドーリーを買おうかなー
どんなものが良いでしょうか?
ヤフオク見てもいろいろなんですよね。
アドバイスを宜しくお願いします。
 

リアキャリア

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 6月16日(金)07時09分20秒
  神奈川CBX様

CNXリアキャリアがどんな形かわかりませんが、専用品で思いつくのはこれくらいです。
在庫まだあったかな?

http://www.remotion.jp/parts/cbx/cbxrearcarrier7980/

モトコ製その他もどうせ加工が必要なら、中古のキャリアを買って鉄工所かどこかで追加ステーだけ作ってもらうのもいいかも。

過去ログをさかのぼると前にもキャリアの話題があったと思います。

 

リアキャリア2

 投稿者:神奈川CBX  投稿日:2017年 6月16日(金)05時05分52秒
  ドライダー6様

リアキャリアに関し、早速のアドバイス有難うございます。これからモトコさんの調べますが、お値段高そうですね・小生、タンデムツーリング今回限りの為、汎用品で安くを考えてました。
さすがに、CBX用の安価なものは、ないでしょうか。
 

ワンオフ

 投稿者:ドライダー6   投稿日:2017年 6月15日(木)22時37分12秒
  神奈川CBX様へ

私は杉並にある「株式会社モトコ」でトリプルパニアを可能にしました。
スーパースポーツなど、どのような車種にも個別設計で可能にし、強度と耐久性は一級品です。
私はCBX含むバライティーな6台に行いました。
検索してみては?
 

リアキャリア

 投稿者:神奈川CBX  投稿日:2017年 6月15日(木)04時20分17秒
  の皆様
神奈川CBXと申します。CBX-Zに乗って20数年経ちますが、小学生の子供より、7月ロングツーリングに行きたいと言われ、急遽CNXリアキャリアが必要となり、NETで探すもベンチュラは受注生産の為、1、5ケ月と言われ困っております。リアキャリアの取得について、アドバイスを頂けましたら幸いです。
 

(無題)

 投稿者:猛牛ホルンシュタイン  投稿日:2017年 6月 3日(土)20時34分25秒
  ドライダー6様

お久しぶりです。写真から、良いものクオリティーが伝わります。
チョイちょい、掲示板見ていますので、告知お願いします。5ヶ月後、お会いしましょう!
 

是非ご参加を

 投稿者:ドライダー6   投稿日:2017年 5月31日(水)06時41分25秒
  猛牛ホルンシュタイン様へ

小鹿野以来で随分お久しぶりです。
今回の浜松清水MTは今までにない趣向で素晴らしいものでしたヨ
TV中継があってもおかしくないクオリティーや6気筒試乗会は人生の宝になりました。

新潟柏崎MTはまた違った良いものになる筈ですので今から楽しみです。
私も事務局の撮影班として、今回の課題を元に更なるクオリティーアップに努めますので見てやってクダサイ。
 

(無題)

 投稿者:猛牛ホルンシュタイン  投稿日:2017年 5月30日(火)14時04分40秒
  見立ての通りです!
その2つも、欲しいですね~~!
旧車の、メーターがいくつも並んだデザインが好きなんで!

オフ会。6気筒シリーズ乗車会ですね。良いなあ~
10月。10月10日前後にヒットしなければ、ぜひ参加します。
 

メーター

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月29日(月)21時31分35秒
  猛牛ホルンシュタイン様、

書き忘れ・・・

メーターだらけで、某松本○士さんの宇宙○艦ヤマトのようで面白いですね。
追加メーターはどんなのですか?

油温、油圧、アンメーター、負圧計ってとこでしょうか?

純正オプションで更に高度計、時計なんてつけるとメーターがさらに2個増やせます^^

 

RE:お礼

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月29日(月)20時53分26秒
  高根沢様、

今回のトラブルお疲れさまでした。

私は何もしてないのにいうのもなんですが、皆明日は我が身と感じて何かあれば全力で協力するのであまりお気になさらず^^

クラブ常備の交換用ACG ASSYはK氏寄贈品、積んでくれたのは福岡のM氏とありがたやありがたや。

秋も懲りずに修理してご参加のほど^^
 

2017春ミーティング完

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月29日(月)20時46分20秒
  猛牛ホルンシュタイン様、

今回は都合つかず残念でした、あれから気が付いたら結構経ちましたね~
来年と言わず、秋も新潟柏崎で10月頭かな?にあるので、調整よろぴくです^^

試乗会もすごかった~☆
 

2017春のCBXミーティング

 投稿者:くぅちゃんヽ(○´3`)ノ  投稿日:2017年 5月29日(月)19時19分3秒
  世界中でCBXを愛してやまない一員とさせていただいてから

年に2回の大祭

今回は我が愛しのCBX不調につき不参加・・・を覚悟してましたが

どないもこないも行きたい気持ち最高潮に達してしまいドタ参させていただきました

幹事さんはじめ、クラブ事務局さま、CBXを愛してやまぬ皆さま、

ほんっまにCBXって素晴らしいオートバイですね

最高の瞬間を感じさせていただきました ありがとうございます

https://blogs.yahoo.co.jp/six_cylinders_sc06

 

お礼

 投稿者:高根沢満  投稿日:2017年 5月29日(月)08時49分42秒
  先日(5月27・28日)のミーテングの際私のバイク故障続きで、メンバーの方々には多大なご迷惑お掛けしてしまい申し訳ありませんでした、その際皆様には牽引・補修と色々助けていただき無事帰宅できた事を報告させていただきます。改めてメンバーの絆の強さを感じたミーテングでした。私が恐縮していると「私も以前助けていただき今度は私の番ですとか、明日がわが身
旧車の宿命でお互いです様」と励まてくれた言葉が言葉に表せない位嬉しかったです。
 

久々の投稿です。

 投稿者:猛牛ホルンシュタイン  投稿日:2017年 5月28日(日)20時41分39秒
  久々の投稿です。一年以上ぶりでしょうか?
今日こそは、2年ぶりにミーティング参加しようと思いましたが、どうしても仕事が抜けられず、苦渋の思いで仕事してました・・・。
ドライダーさんとぴょん太さんと小鹿野で会ったきり、会いたいと思ってました。
また、来年のミーティングの備えて(随分先ですね・・・)
愛車を維持する事ですね。
では、機会がありましたら、参加したいと思います。
 

2017春 CBXミーティング

 投稿者:Mark_Oishi  投稿日:2017年 5月25日(木)21時08分8秒
  2017春 CBXミーティング 概要

日時:5月28日(日) 10:00 - 12:00
場所:NEOPASA清水 ぷらっとパーク
   静岡県静岡市清水区小河内885-15
   (新東名高速道路 清水PA 一般道側)
         乗り物を高速道路側の駐車場に置いて、歩いてプラットパークに来ることができます。


・MCと会長の座談会
・メンバー紹介
・景品を掛けたじゃんけん大会!
・記念撮影

CBX(1000)をお持ちでない方もCBXが好きと言われる方は、ぜひ参加してください。
こんなにたくさんのCBXを見られるのは、すごい迫力ですよ!

天気は、良さそうです。
降水確率は10%
でも、会場が山間なので、限られた地域だけ天気が崩れることがあるので、雨具の用意はしてきてください。

では、お待ちしております。

http://sapa.c-nexco.co.jp/sapa/guide?sapainfoid=190

 

(無題)

 投稿者:カリメロ  投稿日:2017年 5月18日(木)16時47分1秒
  そう言えば確かに調整のノブが着いていましたね。
当時は「オーナーズマニュアル」も持っていたので、それを参考にエア圧調整やダンパーの硬さ?を調整した記憶は有ります。
記憶ではGSスタンド等でエアを充填するだけで、リアショックが伸びてサスペンションが利いた記憶が有りますが・・・

参考ですがe-dayでコピー物が売られてます。
http://www.ebay.com/itm/HONDA-1981-82-CBX-OWNERS-MANUAL-CBX1000-RARE-LOOK-/252939556725
 

(無題)

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 5月18日(木)13時40分56秒
  エアポケットは、エア圧の間違いです  

エアサス

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 5月18日(木)13時37分39秒
  有難う御座います。昨日バルブからエアポケット測ってみましたら2.5程ありましたので、エア抜けは無いものと考え、最高の4.0まで入れました。
未だ走行してませんのでどうなることやら。
堅さ調整のノブは押し込んだ状態が堅くなっているので間違いないのでしょうか?私は反対と思って引っ張っている状態で走っていました。
 

後期型 モノサス

 投稿者:カリメロ  投稿日:2017年 5月18日(木)12時25分14秒
  以前、最終型の白(SC06)を所有してましたが、左右どちらかのサイドカバーを外すとリアサスの空気充填口が有る筈です。 そこから、エアゲージ着きの空気入れで空気を充填するんですが、入れすぎると壊れるので、記載の充填圧を超えないように充填すれば良かった筈です。
唯、モノサス自体が劣化で破損してる場合は分解修理か交換が必要ですよ。
 

リアサス

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月16日(火)19時16分47秒
  お疲れさまです。

リアサスの話大分昔なので忘れてました。

後期でしたか?

後期のノーマルリアサスはエアが抜けてサイドスタンドでたたなくなりそうになるとは、昔良くききました。

当然、エアを規定量入れて修復とか窒素だと少し抜けにくくなる説とかあったような?

後期はもってないので全く知識ありません。
エアが抜けると警告灯がついたような気もしました。
 

ヘッドライトの光量とリヤサス

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 5月15日(月)13時08分57秒
  こんにちは
ヘッドライトの光量、未だ検討中。皆様の意見を参考にじっくりと。
そこに来て、先日ツーリングに行ったのですが、段差を下りたときに、リヤショックの違和感。ガタンという感じで、突き上げが来たのです。そういえば、駐車するときも、サイドスタンドで駐車する際、車体を引き上げてから止めないと右に倒れそうになることから、これはもしやショックのエアが足りないのか、はたまた不良なのか。
エアが、仮に足りない場合右に倒れてしまいそうになるのでしょうか。エアの充填はまだ行っておりません。出先からメールしておりますので、もしご教授いただけたら幸いです。

 

あるとこにはあるんですね

 投稿者:ちょっと気になった  投稿日:2017年 5月 9日(火)23時11分35秒
  行きつけのバイク屋さんに部品を頼み行くたびに

その前
モンキーのシリーズが初期型からズラリ
バイク屋曰く、お客さんから買ってくれと頼まれた。

今日
モトコンポの新車と、5キロぐらいしか走っていないモトコンポ
しかし、保管がいい加減なためちょっと汚い
新車の方は付属品(バッックミラーなど)すらパッケージ未開封
SL250の新車、しかしサビサビ
車のディーラーの人の倉庫に眠っていたらしい。

川崎市にはこういう人がまだまだいるのかな?
そのうちCBXのボロボロの新車も出てくるかも

モトコンポいる? 〇〇円でいいけど(お手頃だぁ)、と言われた
欲しい~
 

LED化の弊害

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年 5月 5日(金)10時40分0秒
  LED化すると消費電力が少なくなって良いのですが、バッテリーは過充電の傾向になると思います。ヘッドライトをLEDにするとアイドリング時の電圧はどのくらい上昇しますか?  

LED

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月 4日(木)22時35分11秒
  広島のおかじ様>

わざわざ取り外しての投稿ありがとうございました。
参考になります。

釣られてメーター球LEDを勢いで買ってみました。
5年前位にLED化はしてたのですが、明るさが段違い!
電圧計だけLEDが長くて入らなかったので短いのを探してみます^^


 

LED

 投稿者:ちょっと気になる  投稿日:2017年 5月 3日(水)20時07分57秒
  広島のおかじ様

わざわざありがとうございます。
早速、チェックしてみます。
 

広島のおかじ様

 投稿者:ちょっと気になる  投稿日:2017年 5月 3日(水)13時11分28秒
  広島のおかじ様使用のLEDはライトケース無加工で付きましたか?
ケースの穴あけが必要だと聞いたことがありますが、いかがでしたでしょうか?
もし、無加工で付いたならば、そのLEDの商品を紹介してください。
付けたいと思います。
 

LEDとかヤングマシンとかライトとか

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 5月 2日(火)21時18分1秒
  寝太郎さん、

とりあえず組みあがりおめでとう~
プリロードはバネ自体が固くなるわけではないので、プログレッシブのバネとかお勧めします。
10年前位に第三で乗った私の’80が当時’80フォークにプログレッシブ、フォークオイル15番でした。確かいいフィーリングと言ってくれたような記憶が・・

Rider-T様>

ナイススクープ記事ありがとうございました。
ヤングマシンは超久しぶりに読みましたが、ワクワクしました^^

ただ様>おかじ様>

触発されてKOITOのLED(旧タイプ)を買ってみました。
X4ライトとケースでは残念ながら付きませんでしたが、CBXノーマルライトなら行けるかも?
段ボールとかで冶具作って収まり確認してみてはいかがでしょう?

2個セットなのでバイク用より割安、大手ライトメーカーのが個人的お勧めです。
今ならIPFのスタンダードタイプが本体のみなのでいいかもです^^


https://www.ipf.co.jp/products/341hlb.html

 

ヤングマシン6月号届きました^^

 投稿者:RCBX(ちはら)  投稿日:2017年 4月30日(日)22時51分25秒
編集済
  どもRCBXです^^

昨日、本屋さんより^^ 来ましたよ~~^^ と、連絡が^^

Rider Tさまの書き込みで超^^気になっていました^^

久しぶりにとっても嬉しいスクープ記事??^^
【怪物再び】・・・と大きな見出しが^^
確かに並列空冷6気筒バイクのCBXは異彩を放ってますからね~~^^

絶滅危惧種と云われている『インライン6エンジン搭載車』
水冷とはいえ^^ こういったスクープ記事のバイク雑誌^^いいですね~~^^

インライン6気筒エンジンが特別な存在になっているのですね~~^^
ただ・・・・CBXエンジンの生みの親の〇〇さまは・・・・
CBXエンジンとRC166のエンジンは・・・まったく関係ない^^ と・・・
おっしゃってたんですよ~~^^

空冷のCB1100を販売したのですから
CBX900? 生産してほしいな~~^^

RCBXでした^^
 

本屋さんに行ってきました^^

 投稿者:RCBX(ちはら)  投稿日:2017年 4月27日(木)22時01分9秒
  Rider Tさまの書き込みが気になって

近所の本屋さんに行ってきました^^ が・・・残念・・・売り切れ・・・
お取り寄せをお願いしてきました^^

やはり気になりヤングマシン誌の公式サイトをチェック^^
すると・・・表紙の見出しに^^・・・これですよね~~~^^

『ホンダに直6復活案が浮上』 『CBX900』 と^^

本当でしょうかね~~~^^
本当だったら良いですよね~~^^

何はともあれ楽しみが増えました^^

RCBXでした^^
 

ヤングマシン6月号

 投稿者:Rider T  投稿日:2017年 4月27日(木)01時30分58秒
  ご覧になりましたか?
スクープ記事、興味深いです。
 

ありがとうございます

 投稿者:不良っ子寝太郎  投稿日:2017年 4月25日(火)09時30分6秒
  ぴょん太さん 忙しいのにありがとうございます

先日規定量で組み上げしました

バネの全長は測らず組みました
装着して乗ってみると クニャクニャでした
プリロード50mmしましたが 少し硬すぎ
また暇見て少しショートさせて変更します

ありがとうございました
 

ヘッドライトの光量

 投稿者:ただ  投稿日:2017年 4月19日(水)06時09分23秒
  こんにちは。皆様ご教授ありがとう御座います。写真のLED、写真なのに、眩しいですね!HIDも良いですね。
当方フルノーマルのために、レンズを変えてしまうと見た目が変わることも懸念材料でして。
しかし、ノーマルの暗さは峠の夜など、走るのが怖いくらいでして。
もう少し考えてみます。怖さと言えば、以前も書き込んだサスの柔らかさで、右に倒してしまいそうな恐怖感、いまだに引きずっております。
 

ヘッドライトの光量

 投稿者:ドライダー6   投稿日:2017年 4月19日(水)00時03分1秒
  たださんへ

ワタシの後期CBXはリモーションのHIDにしています。
結構明るく、レンズはノーマルのままで車検も余裕で通ります。

ちなみに
CBX以外のリッターバイク4台はリモーションのLEDです。
旧モデルLEDは車種により車検不可。通るものも光量ギリギリでした。
ハロゲンより格段に明るいのですが。
現行のLEDは1車種(VF)のみに使用で旧LEDからの変更ですが、
CBXに使用中のHIDより光量出ます。よって車検は確実に余裕でした。
ただ、旧モデルより大幅に改善されましたが、
光が散りやすい面はLEDの宿命のようでして、HIDの方が確実に良いです。
 

CB-F MTG 宮ケ瀬

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 4月16日(日)20時45分14秒
  今日は4発の方でCB-F MTG宮ケ瀬にお邪魔してきました。

CB750Kの先輩も喜んでいただいたり、復活したCB1100R Nさん共お会いでき
非常に天気も良くいい一日でした^^

おかじさん~
LED明るそうですね!
どちらのメーカーのをお使いか、良かったら教えてくださいm(_ _)m

 

re:ヘッドライトの光量

 投稿者:ぴょん太  投稿日:2017年 4月15日(土)20時57分38秒
  たださん、

こんばんは、私の場合は以下の変更をしてます。

・X4用のマルチリフレクターヘッドライトASSYに交換
・CIBIEリレー組み込み(廃盤)
・H4明るい電球(消費電力そのままの奴)

'79はシールドビームらしいので大変ですが、H4の電球がついているなら現在ではLEDのH4も大手メーカーから出ているので入りそうならLEDがトータルコストでは優れるかと思います。

マルチリフレクターは見た目が変わるので好みもありますが、レイブリックがレンズのみで出していたと思います。ケースが変わらないので電装収めるにはその方が楽だと思います。

リレーは最近PAMSとか出していて高いですが、ただのリレーなので自作すると安いですが面倒ならDAYTONA製の方がまだ割り安のようです。


 

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