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  1. ブランド激安市場 bag53(0)
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ニスモテンションロッドブッシュ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月29日(日)00時01分17秒
編集済
  ここしはらくなんかわだちにステアリングとられぎみ。サイドスリップもタイヤも問題なく。
ニスモのテンションロッドブッシュはいつ替えたかなと点検すると亀裂あり。
ニスモのブッシュは中身かゴムのみで、亀裂かどこまで入ってるかわからず、たいして高いものでもないし、交換してみようと。
かえたら直進安定生もステアリングのフィーリングも激変。結構奥まで亀裂入ってたんでしょう。
34購入してすぐにニスモのブッシュに変えてから次はいつだったかな?
15万㌔あたりでサスベンションのアーム一式とサードリンクのブッシュをニスモに替えたときかな?まあ、25万㌔あたりでまた気にしてみる事にしよう。
32のころは富士走ってから2年ごとにニスモのテンションロッドブッシュと、ショックアッパーブッシュ交換してたので、ニスモのテンションロッドブッシュは10回以上変えてるんじゃないかな。かなりのベビーユーザーですな。
 
 

これで

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月17日(火)01時08分35秒
編集済
  これであと10年はたたかえる(笑)

あれ?最近書いた気がする
 

オペチンキット交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)23時28分29秒
編集済
  クラッチオペレーティグのインナーキット交換完了。
これも10万㌔で交換した部品。漏れなし、ゴムシール弾力あり。おんなじ構造でも、材質変わればまったく耐久性がかわるんだな。
 

冷却水交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)23時14分12秒
  大体2年に一度位のサイクルで、交換してましたがウォーターポンプとサーモスタット外したので一度水だけいれて1日走ってから再度冷却系統全部入れ替え真水の状態から5リッターLLCを入れて濃度50%に調整。寒冷地仕様の濃度にしました。毎回濃いめにしてたから最初に抜いたLLCは、原液かって位の濃さに。
あまり濃いとかえって冷却性下がったり、燃費わるくなるので、やり過ぎはよくないです。
ちなみに洗浄も、濃度調整も工業用精製水をおすすめです。水道はカルキや塩素が入ってるので長く乗ると違いがでてきますよ。
 

トラクションコントロール

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)20時08分42秒
編集済
  もう、何年も前からTCSランプが、ついたり消えたり。
何度か小賢しくイタズラしてだましだまし復活、再発を繰り返してましたが、今回スロットルモーター外したので中ばらしてモーターの軸とスロットルギヤグリスアップ実施。
とりあえず今は動いてます(笑)
 

んで

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)20時01分49秒
編集済
  タイベル、ウォーターポンプ、サーモスタット交換だけなら2時間くらいで終了するところですが、予想してた通りいってました。カムシャフトシール。半年くらい前からパワステポンプ裏側が、怪しいウエッティ状態。洗っても1~2ヶ月くらいで、なんか妖しい感じ
。なので、あらかじめカムシャフトシール2個とフロントクランクシールも注文しとりました。
ただ、カムシャフトシール交換するのにカムスプロケットはずさなきゃいけないんですが、カム押さえてはずさなきゃで、ロッカーカバーはずしの、スロットルはずさなきゃで、タイベルより大変。タイベルとシール交換と、エア抜きで、6時間くらいかかりました。
まあ、20万㌔ですからね。エキゾースト側のほうがインテークよりも固くなってましたが、指で擦るとぼろぼろになって、こんな状態でもたいして漏れてなかったことに驚き。
 

ラジエーターロアホース交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)10時08分7秒
  これもストック品。とっといても仕方ないからラジエーター外したついでに交換。
アッパーホースもあったけど社外メーターのアダプターがついてるので、外しまた時ようにストック。
 

ファンカップリング交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時57分0秒
編集済
  特に異常なかったけど、外したついでに交換。
ファンカップリングは34純正品。
ラジエータールファンは33R純正品。ファンのピッチがよろしいとのことで以前にカップリングと一緒に購入してあった品。でもついていた純正とまったく同形状?
とっといても仕方ないから交換。
 

ベルト一式交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時50分1秒
  32の頃は3~4万㌔で亀裂がはいってましたが、材質が変わって10万㌔でも亀裂なし。
後でやりたくないから交換。(笑)
 

ウォーターポンプ交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時47分19秒
編集済
  タイミングベルトとセットで交換。
漏れるとまた、タイベル交換しないといけないので。
ついでにサーモスタット交換。
ラジエーターとファンシュラウドないとやり易いので同時交換。
通常走行では、水温88~90度で安定してたのであくまでも予防整備で。
ただ、日産純正部品なのにみたことのない変な部品に?海外製品?かえつて心配になってしまったので、交換したサーモスタットはストックに。
 

タイミングベルトはこちら

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時41分33秒
  2回目のタイミングベルトこうかんです。
距離は199,480㌔。
タイミングベルト、アイドラプーリー、テンションプーリー、テンションスブリング交換。
 

タイミングベルト交換 のはずが!

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時38分32秒
  ばらばらに!
 

フューエルフィルタ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月 3日(火)07時30分27秒
  本日はフューエルフィルタ交換。
199,000㌔。
 

フューエルゲージユニット交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 9月22日(金)16時37分39秒
  丁度一年前から不調だったフューエルゲージ、直しました。ゲージユニット交換で完了しました。
33以降はゲージユニットの構造がかわり部品代が高い。
来月は2度目のタイベルとウォータポンプ、サーモスタット、ファンカップリング、ラジエーターファン、ラジエーターマウント、ワイパーアームその他諸々交換です。
 

運動回

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 6月16日(金)02時24分36秒
  赤い彗星さん。
今月はおやすみきまっちゃってるので残念です。
ほぼ月曜日やすみなので。
 

ヤギさん

 投稿者:赤い彗星  投稿日:2017年 6月12日(月)12時41分2秒
  日曜日の早朝に集まって、モーニングしましょう  

運動会?

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 6月10日(土)18時49分26秒
  赤い彗星さん
日曜日早朝ですか?
 

山開き

 投稿者:赤い彗星  投稿日:2017年 6月 5日(月)15時50分1秒
  フォーアイズな皆さん
久々に山登りしませんか?
 

さびーっ?

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 5月29日(月)12時44分1秒
  フロントガラス左側、モールのなかにでっかいさびが!
Aピラーのガラスよこにへんなミミズがはったあとがあってきがついた。
 

ヘッドライトのかわ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 4月24日(月)03時55分57秒
編集済
  先日外してたHIDのヘッドライトつけ変えました。
ご覧の通り?きれいになりました。純正新品はとんでもない金額なのでかわだけ社外品にしました。去年の車検は仕方なくハイでとおしましたがエルボーラインがちゃんとでて調整でしました。
しかしヘッドライトきれいになると新車みたい?
いいすぎ?
次は燃料計のゲージユニットとタイベルだ。

れいなさん、安心してください。
あと10年は戦えます(笑)
 

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