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  1. ブランド激安市場 bag53(0)
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今度は

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2018年 3月 4日(日)23時33分36秒
  昨日、エンカル落としで下回り高圧洗浄と、マフラーについたもらい錆びをおとしました。
こないだプリンス東京スポーツ室にて点検した仲間のR34が、ハイキャスロッドにガタがあって片側交換したのでまさかと自分のスカイラインを点検したら左右ともガタあり。フロントスタビのコネクティングロッド(10万㌔で交換)からも音が出てるっぽいし、20万㌔越えたからいろいろでてきますね。ステアリングリンケージもだましだましだし、そろそろデカイのきますかね。
 
 

トランクバー搭載

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2018年 2月11日(日)19時42分56秒
  ずーっと狙ってたトランクバーがやっと適正と思われる金額で、入手できました。
これで、クスコテンションロッドバー、自作ネコ殺し、R33GTRクロスバー、S15トランクバーと補強が完成。
さて、トランクバーの交換は?
ただいまスタッドレスにてよくわからんです。
3月になったら履き替えるので、箱根か道志か右ルート?で確認ですな。
 

RECS施工

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2018年 1月 3日(水)16時25分32秒
編集済
  ワコーズのエンジン洗浄システムRECS施工しました。バルブとマニホールド内部のカーボンやニスがとれるらしい。施工後、2タンク分フューエルワンいれるとさらにいいらしい。こないだのTCSモータ外した時にみたらマニホールドはきれいだったからどのくらい効果があるかはわからないけど、前からやってみたかったので。ついでにオイル交換実施。上抜きエレメントなしで、5リッター抜けるのでした抜きよりきれいになるので、ほぼした抜きばかり。20個入りでまとめ買いしたドレンパッキンがなくならない。  

またも骨折

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年12月28日(木)14時15分54秒
  12月25日、仕事中に2メールの高さの脚立からおちました。かかとから落ちてもろに腰に衝撃。あまりの痛みにめまい吐き気が2時間くらいつづきさすがにヤバイと次の日病院いった所、背骨圧迫骨折、左かがとヒビ、腰の腫れと診断。
今年は左中指の骨折にはじまり、年末に腰の剥離骨折と初めての骨折と、2回目の骨折とが同年中と嬉しくない記憶が埋め込まれた一年となりました。
 

O2センサ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年12月24日(日)19時31分59秒
編集済
  燃費の悪化とアイドリングで排気ガスがくさいので点検したけど整備書どうりで良好。
と、しながらも疑う日々、半年。やはり気になるので交換しました。純正はビックリ価格なので、ボッシュの汎用品を購入。ただしコネクターつきではない。
純正車両ハーネスはきりたくないので純正O2のコネクタをばらして組み換え。
交換後、空燃費リセットし試乗。低速のトルクがでたのとアイドリングでの排ガスが劇的に改善!
運転フィーリングはかなり改善したかんじ。50㌔走行後満タン法で燃費6.5㌔。変わってないじゃん!
まあ、学習しながらと50㌔じゃ誤差が大きいからからになるまで走ってから再度計測しましょう。
ちなみにタイヤサイズが違い、外形がでかく、幅広なので、走行抵抗から純正タイヤ装置車とは燃費はちがいます。友人のR34も同じタイヤサイズで通勤は6.5㌔ だし、スタッドレスタイヤにすると1.5㌔弱向上しますので、あくまでも車両の状態確認の目安の数値ですから。
 

ニスモテンションロッドブッシュ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月29日(日)00時01分17秒
編集済
  ここしはらくなんかわだちにステアリングとられぎみ。サイドスリップもタイヤも問題なく。
ニスモのテンションロッドブッシュはいつ替えたかなと点検すると亀裂あり。
ニスモのブッシュは中身かゴムのみで、亀裂かどこまで入ってるかわからず、たいして高いものでもないし、交換してみようと。
かえたら直進安定生もステアリングのフィーリングも激変。結構奥まで亀裂入ってたんでしょう。
34購入してすぐにニスモのブッシュに変えてから次はいつだったかな?
15万㌔あたりでサスベンションのアーム一式とサードリンクのブッシュをニスモに替えたときかな?まあ、25万㌔あたりでまた気にしてみる事にしよう。
32のころは富士走ってから2年ごとにニスモのテンションロッドブッシュと、ショックアッパーブッシュ交換してたので、ニスモのテンションロッドブッシュは10回以上変えてるんじゃないかな。かなりのベビーユーザーですな。
 

これで

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月17日(火)01時08分35秒
編集済
  これであと10年はたたかえる(笑)

あれ?最近書いた気がする
 

オペチンキット交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)23時28分29秒
編集済
  クラッチオペレーティグのインナーキット交換完了。
これも10万㌔で交換した部品。漏れなし、ゴムシール弾力あり。おんなじ構造でも、材質変わればまったく耐久性がかわるんだな。
 

冷却水交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)23時14分12秒
  大体2年に一度位のサイクルで、交換してましたがウォーターポンプとサーモスタット外したので一度水だけいれて1日走ってから再度冷却系統全部入れ替え真水の状態から5リッターLLCを入れて濃度50%に調整。寒冷地仕様の濃度にしました。毎回濃いめにしてたから最初に抜いたLLCは、原液かって位の濃さに。
あまり濃いとかえって冷却性下がったり、燃費わるくなるので、やり過ぎはよくないです。
ちなみに洗浄も、濃度調整も工業用精製水をおすすめです。水道はカルキや塩素が入ってるので長く乗ると違いがでてきますよ。
 

トラクションコントロール

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)20時08分42秒
編集済
  もう、何年も前からTCSランプが、ついたり消えたり。
何度か小賢しくイタズラしてだましだまし復活、再発を繰り返してましたが、今回スロットルモーター外したので中ばらしてモーターの軸とスロットルギヤグリスアップ実施。
とりあえず今は動いてます(笑)
 

んで

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)20時01分49秒
編集済
  タイベル、ウォーターポンプ、サーモスタット交換だけなら2時間くらいで終了するところですが、予想してた通りいってました。カムシャフトシール。半年くらい前からパワステポンプ裏側が、怪しいウエッティ状態。洗っても1~2ヶ月くらいで、なんか妖しい感じ
。なので、あらかじめカムシャフトシール2個とフロントクランクシールも注文しとりました。
ただ、カムシャフトシール交換するのにカムスプロケットはずさなきゃいけないんですが、カム押さえてはずさなきゃで、ロッカーカバーはずしの、スロットルはずさなきゃで、タイベルより大変。タイベルとシール交換と、エア抜きで、6時間くらいかかりました。
まあ、20万㌔ですからね。エキゾースト側のほうがインテークよりも固くなってましたが、指で擦るとぼろぼろになって、こんな状態でもたいして漏れてなかったことに驚き。
 

ラジエーターロアホース交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)10時08分7秒
  これもストック品。とっといても仕方ないからラジエーター外したついでに交換。
アッパーホースもあったけど社外メーターのアダプターがついてるので、外しまた時ようにストック。
 

ファンカップリング交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時57分0秒
編集済
  特に異常なかったけど、外したついでに交換。
ファンカップリングは34純正品。
ラジエータールファンは33R純正品。ファンのピッチがよろしいとのことで以前にカップリングと一緒に購入してあった品。でもついていた純正とまったく同形状?
とっといても仕方ないから交換。
 

ベルト一式交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時50分1秒
  32の頃は3~4万㌔で亀裂がはいってましたが、材質が変わって10万㌔でも亀裂なし。
後でやりたくないから交換。(笑)
 

ウォーターポンプ交換。

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時47分19秒
編集済
  タイミングベルトとセットで交換。
漏れるとまた、タイベル交換しないといけないので。
ついでにサーモスタット交換。
ラジエーターとファンシュラウドないとやり易いので同時交換。
通常走行では、水温88~90度で安定してたのであくまでも予防整備で。
ただ、日産純正部品なのにみたことのない変な部品に?海外製品?かえつて心配になってしまったので、交換したサーモスタットはストックに。
 

タイミングベルトはこちら

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時41分33秒
  2回目のタイミングベルトこうかんです。
距離は199,480㌔。
タイミングベルト、アイドラプーリー、テンションプーリー、テンションスブリング交換。
 

タイミングベルト交換 のはずが!

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月16日(月)07時38分32秒
  ばらばらに!
 

フューエルフィルタ交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年10月 3日(火)07時30分27秒
  本日はフューエルフィルタ交換。
199,000㌔。
 

フューエルゲージユニット交換

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 9月22日(金)16時37分39秒
  丁度一年前から不調だったフューエルゲージ、直しました。ゲージユニット交換で完了しました。
33以降はゲージユニットの構造がかわり部品代が高い。
来月は2度目のタイベルとウォータポンプ、サーモスタット、ファンカップリング、ラジエーターファン、ラジエーターマウント、ワイパーアームその他諸々交換です。
 

運動回

 投稿者:最後の4ドア  投稿日:2017年 6月16日(金)02時24分36秒
  赤い彗星さん。
今月はおやすみきまっちゃってるので残念です。
ほぼ月曜日やすみなので。
 

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